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神州优车“逃离”新三板欲驶向何方
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-01-02 08:25 浏览量:

  近日,有媒体报道称,因为北京宝沃汽车有限公司引入神州买买车(神州优车旗下的电车业务部门)进入其终端销售体系,神州买买车作为大客户拿到的价格最低可达五五折,而普通经销商只能九七折拿车,所以51家宝沃经销商签署联名信,要求宝沃予以赔偿。“神

  近日,有媒体报道称,因为北京宝沃汽车有限公司引入神州买买车(神州优车旗下的电车业务部门)进入其终端销售体系,神州买买车作为大客户拿到的价格最低可达五五折,而普通经销商只能九七折拿车,所以51家宝沃经销商签署联名信,要求宝沃予以赔偿。“神州系”接盘宝沃汽车的消息似乎已得到证实。

  自今年6月13日,神州优车宣布停牌以来,有关其“逃离”新三板的小道消息便络绎不绝。有媒体报道称,神州优车正在和“三类股东”谈判,进行股份回购,为登陆A股做好准备;也有说法称,神州优车想要利用“新三板+H股”方式登陆港股市场。之所以传闻不断,既有神州优车涉足造车领域,新三板已不能满足其资金需求的因素,也有“独角兽”企业上市政策逐步放开的原因。

  不过,纵观神州租车上市的历史,便会发现,这是一部大股东套现史。自2015年至今,神州租车的大股东AmberGem、HertzHoldings、GrandUnion以及陆正耀本人纷纷减持甚至清仓,其中HertzHoldings在2015年9月至2016年3月,半年内便减持3次,套现约35亿港元;陆正耀则从2016年开始减持,套现约3亿港元;今年3月,大股东CititrustPrivate直接清仓。这些操作让投资者倍感不安,即使神州租车8月份开始回购股份,仍控制不住股价颓势,截至发稿日,单日收盘价为,相比2015年的历史高位,市值已缩水近300亿港元。如果A股上市后神州优车延续大股东减持玩法,很可能会重蹈神州租车的覆辙。重庆南川:佳节消防相伴 假日安!此外,定制需求设计实现的案例分享,神州租车的经营活动现金流从去年三季度的10亿港元骤降至今年同期的-10亿港元,其认购五龙电动车的最后截止日期也延长至2019年1月10日,资金链的紧张程度初见端倪。

  值得注意的是,陆正耀还担任了同样以“烧钱”的瑞幸咖啡董事长,并投入10亿元。今年8月,瑞幸咖啡CEO钱治亚表示,瑞幸咖啡目前还没有盈利的时间表,与神州买买车的状态异曲同工。可见,“神州系”冲击A股,与其说是时代潮流,倒像是陆正耀为了支撑其“烧钱模式”而展开的一场自救运动。